Задвижка предназначена для полного перекрытия потока рабочей среды и являются одним из наиболее распространенных типов запорной трубопроводной арматуры, устанавливаемой на технологических и магистральных трубопроводах. Задвижки могут быть полнопроходными и суженными, в последних диаметр отверстия уплотнительных колец меньше диаметра трубопровода.
По форме затвора задвижки подразделяются на клиновые и параллельные. Клиновые задвижки изготовляются с цельным литым (жестким, обрезиненным, упругим или гуммированным) клином или составным двухдисковым клином, образованным двумя расположенными под углом друг к другу дисками, образующими таким образом клин. Параллельная задвижка имеет затвор, уплотнительные поверхности которого расположены параллельно друг к другу. Параллельная задвижка может быть шиберной (однодисковой) или двухдисковой.
По характеру движения шпинделя различаются задвижки с выдвижным шпинделем или штоком и задвижки с невыдвижным (вращаемым) шпинделем. В первом случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное (винтовое) движение. Во втором случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает только вращательное движение. Для управления задвижками используется ручной, электрический, гидро- или пневмопривода.
По материалам изготовления наш каталог предлагает: алюминиевые, стальные, чугунные, нержавеющие, бронзовые задвижки. По присоединению: фланцевые, межфланцевые, под приварку, муфтовые, вантузные задвижки.
Для получения прайс-листа обращайтесь к нашим менеджерам.